上周四终于为黑福装上了巡航功能按钮,了却了这快3年的巡航心结! 上路后一个字,就是:爽! 我从2007年4月买小福起就开始关注它的巡航功能加装事宜. 问4S店,说无法提供这种服务,后来在网上获悉台湾,深圳,江苏等等依次都有福友装上了巡航功能,心里那个羡慕啊,不过同时担心加装后,会不会出现安全问题. 不过从众多福友反馈来看,这项应用已经成熟了.开始是装德国进口原装巡航按钮,后来连国产改良按钮也出现了,这两种按钮在网上都有得卖.这也可以看出市场对福克斯巡航功能的需求,否则开个模造按钮也挺费事费钱的. 再后来,我也打听到杭州有几家店可以提供这项服务了,并有进口原装按钮和国产按钮可供选择. 于是我和一位同是福友的同事一商量,一打听,一比较,终于下手了. 现将安装过程分享如下:

       1. 这就是德国原装福克斯进口巡航按钮的包装盒,按钮里也会有made in Germany的字样.我比较了店里进口和国产按钮的区别,除了按键感觉不一样,进口份量明显重一些. 



      2.这是装好后的方向盘样子,本来我的黑福方向盘没有装亮片的,装上巡航按钮后觉得装上亮片后整体更匹配,我装的是德国进口原装按钮,按上去很舒服,有滴答声,车行老板给我看的国产优化的按钮手感也不错,没有滴答声. 不过萝卜青菜,各有所爱. 我从按钮寿命及安全考虑,心里一直是选择原装进口按钮,没有更改主意. 

 
     
      3. 在进行安装之前第一件事情: 断开电瓶线,这样会更安全.这也是为拆装安全气囊,电脑主板接线安全考虑,技术人员很专业,在进行相关的拆装,尤其是电脑主板接线是会接地线,防止静电等意外损害.

 
     
      4.这是车里拆掉了方向盘,取掉安全气囊的样子,黄色那一束线是连接安全气囊的.此前在网上看了很多关于担心装巡航按钮会不会对安全气囊有危害,我个人觉得不用任何担心,因为安全气囊那一陀用不着任何拆卸,拆时只需将这个黄线插头拔下即可

      
      5.这是拆下来的方向盘左右各被割掉一块为巡航按钮空出位置的样子. 有点心痛!同时担心割损后方向盘强度,不过我知道整个方向盘是有铝合金骨架的,这点不用担心! 切割时不要一下子割太多,割太深,应该借助打磨工具来细化,这样会使得按钮更贴合方向盘


     
      6.最关键的安装是: 切割方向盘后,需要将支撑巡航按钮的4个螺丝孔用工具打磨出来.图为打磨工具.大家知道,福克斯主板是标配巡航功能的,方向盘里也预置了4个螺丝孔,这4个螺丝孔被方向盘塑胶全部封牢,需要手工打磨出来.如果是安装国产续航按钮,则无需此步骤,直接使用4颗细长螺丝对攻锁住.这也是我觉得国产按钮不好的地方,有些人觉得是优化,安装节省时间,我认为这样固定强度不够.打磨时,需要把方向盘内的喇叭触点环拆下来.


 

      7.位于手套箱里的电脑主板,那根蓝色的线就是来自方向盘巡航按钮的信号,将接入主板.巡航按钮信号其实很简单,5个按钮按下时触发不同阻值电阻回路,系统根据不同的电流值就知道你按了哪个按钮,触发程序执行相关的巡航动作,如加速还是减速,RES还是ON,OFF等等.


      
       8. 硬件全部安装完毕后进行程序升级.老板说这是09款福克斯并激活了巡航功能的最新程序.升级后发现车窗一键开启功能没有了,不过没事,服务人员半分钟就通过主驾驶座的车窗控制键重新设置好了.升级时需要切换点火钥匙位置,不用担心误操作,软件会提示你每次需要切换的操作. 你看这时我的方向盘还没有装亮片,是不是感觉缺点什么啊?


     
      9.总结: 安装+更新程序过程不超过2个小时,装方向盘时发生点小问题,按喇叭时总觉得不顺,后来仔细调整排布了一下线路,调整了一下按钮,最后终于顺了. 如果全部顺利的话,1个半小时以内完全可以搞定. 旁边另外一个福友见我在装,也心动了,不过他选择的是国产巡航按钮,他的安装时间不会超过40分钟.装进口原装按钮在打磨4个螺丝孔上要花很长时间. 国产按钮安装费用在500多,我原装的花了900,亮片花了80, 980大洋就这样花了

     现在开高速爽了,不需要踩着油门,福克斯的油门还是挺重的,以前脚真是累啊. 福克斯巡航功能程序设计得不错,按键操作模式很好,详细功能我就不介绍了,网上都有,很全.我开过朋友的VOLVO XC90,它巡航功能和福克斯很相似.福克斯是一款A级车,竟然预置了巡航功能,现在想想真是超值啊,长安福特为什么不把它作为标配啊,那样不是竞争力又增强了吗?