有族友说过“改装，让车子离我们的梦想更近了一步”，对于开不惯素车的越野达人来说，这句话显得更为贴切。猛禽提车三天后，族友便迫不及待的开始了武装升级，为这辆战车量身打造了一身强悍的“战衣”。

　　提车3天了，本打算过年以后开始，面对将要开始的漠河找北活动，终于忍不住还是开始改吧。

　　第一步：当然是悬挂。选用美国RPG大行程套件，为了更美观将RPG上控制臂更换成ICON铝制控制臂，既有强度又好看，RPG在FOX定制的减震器真大个，阻尼强大，舒适性也很好。

　　方向拉杆还在美国快递来的路上，稍后上图。猛禽原厂下控制臂是高强度合金的，不需要换，怕越野的时候撞坏，还是加装了ICON的下控制臂护板。




 

　　第二步：强化方向系统。听常在沙漠玩的猛禽车主说原车的方向助力油壶太不靠谱，决定更换ICON铝制加大助力油壶，咬咬牙一并把方向油冷却器一起上了。

　　未雨绸缪，沙漠水温高，第一时间先把爱温给换了。

    就冲着猛禽原厂预留的4个辅助灯开关，灯光必须也要升级！安装美国Rigid 40“LED组合光，其它辅助灯等年后装杠的时候再捉摸吧。轮毂必须防脱圈，WalkerEvens！沙漠好用！

　　一番纠结、学习、论证，连夜和美国电话确认，今天终于走出很贱的一步，拆掉FOX减震换上KING，FOX 和KING在猛禽的3“升高大行程减震上都做的非常完美，表现的差别只是在于king的减震阻尼更大、路感更明显，开惯了硬桥牧马人的我对于猛禽这种独立悬挂的车稍硬点是完全可以接受的。所以现在的方案是RPG大行程悬挂套件（控制臂调换ICON）+KING减震器，今晚就可以落地了。

　　今天的进度还不错，后悬挂全部搞定，轮胎上完，37/12.5R17 KM2是我最爱，只等明天的四轮定位。目前这么大的轮胎只能小心开，还不能越野，等年后的前后叶子板到来就可以飞跃了。当然后缓冲器及大梁加固套件也是不可缺少，静待年后到货。。