一切的改装，都是为了让战车变得更加强大。中毒吉姆尼后，车主“下狠手”对小吉进行了全面的改装升级，下面分享的不仅是一个改装的过程，更融入了车主对爱车的款款深情。

　　我玩小吉有一年多了，其中的酸甜苦辣各种滋味基本都尝过了，从购入素车到不停的发育，基本这一年多就没停止过改动。这一年小吉给我带来的精神生活的充实不是一般多，身边也有朋友受影响，也想加入了疯玩的队伍，于是购入小吉，全新车直接扔给改车店，对老板说了句，给我改好点。于是，目前我所见到过改的最到位的小吉问世了。

　　无图无真相，还是让照片来说明一切吧，首先来几张外观的。

　　正身照


　　侧45度，必须的。


　　后侧45度

尾部照
 

　　右后侧


　　然后开始细节照片了，首先把细节给ARB气锁套吧。

　　车内开关布置

    气泵安装位置
 

    前锁


　　后锁



    当然，与之配套的大速比齿盘也一同安装在牙包里。然后是刹车系统的改造。由于一起玩的小吉里有辆改了四活塞刹车泵，加大划线刹车盘，虽说平时开车刹车一点即有，但是越野时坏处就凸显的非常明显。越野车的刹车最关键是要前后配比合理，下陡坡的时候或者冲坡不成功需要退下去的时候，光前刹抱死，后刹没力的话方向就容易侧滑，侧滑是越野一大忌，翻车基本就是侧滑引起的。所以，刹车系统就改了大力鼓，后碟刹。

　　大力鼓，个人认为是目前来说性价比最好的改造，花几百元效果立竿见影。


　　后碟刹


　　悬挂系统，升高是必须的，由于决定使用245 75 R16 的轮胎，所以升高必须的4寸以上才行，目前市面上没有4寸的套件卖，所以在避震弹簧的选择时费了好大的功夫，最后决定使用韧冲的避震，弹簧则使用原车弹簧的基础上在上部增加小弹簧来实现。

　　避震弹簧组合

    从车尾看弹簧避震
 

　　加长刹车钢管


　　弹簧，避震升高后需要做一系列的调整。为了避免弹簧过于弯曲，加强可调关刀必不可少。


　　前可调关刀

    后可调关刀，还有传动轴垫片也必须得有。
 

　由于前桥位置前移，造成在极限低的情况下传动轴会和原车横梁碰擦，想了半天解决方法只能是一个字，割，于是，全新的车就这么切割横梁了。

　　同样，由于后桥后移，避震和止推杆及止推杆上固定座横梁有碰擦，也需要切割。
 

     推杆形状
 

　　止推杆上固定座横梁切割


　　由于轮胎换成245 75 R16的STT胎，轮胎的动平衡比较难做，为了避免死亡抖动，采用了双方向避震。

　　轮胎的规格

 

    方向避震，装一根的同学建议装在后面。
 

　　由于怕轮胎宽后动力负荷太大变速箱会过热，加装了超大的散热箱。


　　底裤必须得穿好，玩越野不穿底裤就是耍流氓，重要部位一定不能暴露在外面。

　　顺便搭上两边的脚踏

　　车前车后也得保护好，前后采用统一风格的拖杠。

      能拖能顶还防小轿车追尾


　　既然是玩的车，后座就不要了，免得救援设备没地方放。


　　基本OK了，可以开出去玩喽。等等，和素车对比下，这样才有信心玩的过素车。

　　正面对比