车型：东南菱悦V3 MT风采版
购车时间：2011年02月09日
行驶里程：29718公里
颜色：黑
发动机型号：4A91
变速箱型号：格特拉克(江齿)5MTT155C，现更换为5MTT155K
故障原因： 无。
维修项目：改装恒温空调。
再次驱车来到朋友的修理厂，找到盼盼和大张师傅给安装恒温空调，前天跟鹤哥就这个改动探究了好久，首先是我对于电路一窍不通，所以在理解上不是很顺利。只得死记硬背式的保留手机QQ的聊天记录拿给两位师傅看，以便于安装。怎想可能是手机的设置问题，整个跟鹤哥交流的记录都消失无踪，而两位师傅也不是很了解这个产品无从下手，实在没有办法只得电话求助鹤哥了(不止一遍，呵呵)，鹤哥那头因为自己的内弟开学正在忙于安排，也是在百忙之中耐心的给予讲解，真是有问必答，很是感谢!!好了，基本原理和作用师傅一点就通，盼盼师傅因为接了另一个修理任务，全程由大张师傅亲情主刀，精彩作品马上呈现：
1：温控开关实物(正背面)加感应探头
注：下图的接线方式是错误的。
注：下图的接线方法是正确的，只剪断黄红线，然后在剪断的两头接上延长线，蓝白线不要动。
4：把接出的4条线装到温控开关的4个接孔里，电源那里标注有“电源”文字，这四孔不分正负极，直接接上就行。
打开空调开始降温测试(温度下降很快)
关于这个设定温度真是不知道折腾了多少遍，蛋疼的很。因为产品没有说明书，又是第一次接触摸石头过河，期间又跟鹤哥多次通话始终在这个问题搞不定，最后经过鹤哥的讲解和大张师傅的实地操作还是柳暗花明起来，其中过程在此就一笔带过了，呵呵，这高科技咱不懂只在瞎鼓捣，相比鹤哥和大张，我很搞笑。注：首先因为是蒸发箱上继电器的线接错了的缘故，故和鹤哥的操作程序正好成了反向的，现在已经改回正确的接线，一切正常。
6：经过测试正常就按部就班的走线和安装，大张师傅的认真和手法真是让人敬佩，线板用扎带固定在手套箱内侧上方的钢管上，温感探头放在内循环的进风口内(也用扎带固定)
7：安装完毕之后我在这里跟给车友讲解下操作流程和该产品是如何工作的，用词可能不是很专业，献丑了。
一：设定温度值“SO”，我设定在25度，实际上我的这个产品在设计上跟鹤哥有一点不同就是因为这个设定值，我的这个值是当室内温度达到25度时压缩机停止工作，而鹤哥的恰恰相反，所以才会产生之前的那一大通无数遍的电话骚扰鹤哥，呵呵呵，鹤哥，看到此处千万别骂我，呵呵......注：因为接错了线，与正常程序控制正好成了反比，实际上应该是设定了25度值，当室内温度≥25度时压缩机就会立即工作，当温度降至24度时压缩机就停止制冷。
二：温度传感器修正“SC”,通过设置加和设置减进设置，不需要改动0.0
四：工作模式“CC”设定，
cc=0为制冷模式，当实际温度高于控制温度时，开启降温设备
cc=1为制热模式，当实际温度低于控制温度时，开启加热设备
上边两句话是店家提供的，但是我按照这个定为0的时候却不好使，经过与鹤哥的沟通把数值调整为1，就一切正常了，关于这个我只能说是当室内温度降到25度时压缩机断电停止工作，当26度是就又开始工作制冷，之间是一度的间隔，其他的我也说不清楚。
注：卖家和鹤哥所提供的CC设置是正确的，还是因为接错线，更改过来之后：CC值要改回0，即制冷模式。
在后来因为中午出去吃饭回来时车里温度太高了，就打开空调降温，觉得设定25度压缩机一直在工作降温时间太长了，温度想降到25度真的不是一时半会的事，又调整到25.5度，还好，终于在一段时间的工作之后达到温度压缩机才停止，看看这水。。。。。
作业上交完毕，最后上传一张远拍的安装位置，手套箱的上方钢梁上
感谢远在广东的鹤哥给予的技术支持，感谢青岛沃德宝修理厂的大张师傅精湛的技术和严谨的工作作风!
