一场从北京到大连的长途旅行，无需中途充电（理想工况下）；抵达目的地后，一杯咖啡的休憩时光，便能为车辆充满足够开启下一程所需的电量——这曾是电动汽车用户心中遥不可及的梦想，如今正被新世代电驱系统照进现实。近日，伴随宝马新世代首款车型BMW iX3全球首发，宝马集团宣布，新世代电驱系统即将量产落地，该技术将首搭于新世代BMW iX3。以首发亮相的BMW iX3 50 xDrive为例，其在WLTP标准下综合续航突破800公里，在CLTC标准下综合续航里程超900公里，更支持10分钟快速补能超400公里。新世代BMW iX3以纯粹的纯电驾驶乐趣，彻底打破电动汽车的性能与体验边界，标志着豪华电动车市场正式从“参数竞争”迈入“体验竞争”的新时代。
 
极致的纯电出行体验：终结续航焦虑，定义电动出行新标准
 
新世代电驱系统的核心突破，在于精准击破电车用户对续航和补能的双重痛点。通过创新的大圆柱电池技术与800V高压平台的协同发力，新车不仅实现超900公里（CLTC工况）的超长续航，更将充电效率推向新高度——10分钟即可补充超过400公里（CLTC工况）的续航。这意味着无论是日常通勤的短途穿梭，还是跨省远行的长途跋涉，用户都能享受到与燃油车无异的出行便利性与自由度，彻底告别“里程焦虑”与“充电等待”的烦扰。
 
 “我们追求的不是单一性能的孤注一掷，而是全局最优的技术生态构建，” 宝马集团高压电池与充电业务高级副总裁弗洛里安・普洛伊苏斯博士表示，“新世代电驱系统的量产，标志着豪华电动车从‘硬件堆砌’的初级阶段，迈入‘系统能效’竞争的全新阶段。我们正通过续航、补能与安全的三维协同，重新定义电动豪华的价值体系。”
 
技术基石：大圆柱电池与800V高压架构的颠覆性突破
 
新系统的卓越性能，源于底层技术的全面革新。宝马首次在纯电车型中应用标准直径46毫米的大圆柱电芯，提供95毫米与120毫米两种高度规格，能量密度较第五代棱柱形电池提升20%，为车辆续航提升与空间布局优化创造更多可能。
 
配合全新800V高压平台及宝马自研碳化硅（SiC）逆变器，新车的充电性能与能效均实现跨越式提升。电池结构采用“无模组（Cell-to-Pack）”设计，电芯直接集成至电池包；更通过“电池车身一体化（Pack-to-Open-Body）”技术，让电池包成为车身结构的重要组成部分。这一创新不仅减轻车身重量、降低车辆重心，更优化了车内空间利用率与空气动力学表现，为车辆操控性与乘坐舒适性提供全方位支撑。
 
系统级能效：智能控制与双电机协同驱动驾趣升华
 
续航能力的飞跃，离不开整车系统的协同优化。宝马自研的“BMW能量智控系统”（Energy Master）如同“智能大脑”，实时精准管理电池、电机及热管理系统，确保能量流的精准和高效调控。即便是在-30℃的极端低温环境，或是高功率持续输出的场景下，三电系统仍能保持高效稳定运行，保障出行可靠性。
 
电机系统同样完成全面升级：后桥励磁同步电机（EESM）可根据车辆负载精确调整转子励磁强度，确保高转速下的稳定动力输出；前桥紧凑异步电机（ASM）则进一步提升动力响应速度与能量利用效率。两者组成的高效双电机方案，使能量损耗降低40%、综合效率提升20%、电机重量减轻约10%，实现动力性能、能效水平与操控体验的全面进阶。
 
中国优先：本土化研发与全球领先的可持续产业链
 
宝马在中国市场的布局，始终坚持以“技术创新+本土化”深度融合为核心。大圆柱电池已于2024年底在沈阳生产基地启动试生产，计划于2026年实现规模化量产。通过与宁德时代、亿纬锂能等中国顶尖电芯供应商的深度合作，宝马构建起从本土研发，电芯供应，电池制造到整车装配的全链条协同体系，为中国用户率先体验超长续航、高效充电及极致驾驶乐趣提供坚实保障。
 
在可持续发展领域，宝马同样走在前列：动力电池生产全流程使用绿色电力，配套搭建闭环回收体系，实现退役电池材料的高效再利用。2024年，宝马已回收超过2000吨电池再生材料用于国产电车的电芯生产，为行业应对电动汽车动力电池“退役潮”提供可复制、可推广的实践范本。
 
技术赋能体验：三大王牌科技驱动系统革新


值得一提的是，除了新世代电驱系统之外，BMW首创全景iDrive与BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）两大突破性技术，共同构成了新世代BMW iX3的三大王牌科技。BMW首创全景iDrive以沉浸式人机交互体验重新定义智能座舱，BMW驾控超级大脑则通过高度集成的控制系统实现毫秒级动态响应。三者协同发力，从续航、智能到驾控，全方位赋能，在底层实现深度融合，共同构成了“全局最优”的系统体验基石。
 
重塑豪华电动车市场格局：从参数到体验，从硬件到生态
 
新世代电驱系统的推出，不仅是一次技术迭代，更是一场关于电动出行价值的重新定义。通过将续航、补能、安全与驾驶乐趣深度融合，宝马正推动豪华电动车市场从“单一参数比拼”转向“系统体验竞争”，引领行业进入“全局最优”的技术生态时代。
 
未来，新世代电驱系统将逐步应用于2026年国产新世代车型及未来BMW纯电车型系列，实现技术普惠和全系覆盖。正如弗洛里安・普洛伊苏斯博士所言：“通过新世代电驱系统，我们正从‘参数竞争’转向‘体验竞争’，以续航+补能+安全三维度重构豪华电动车价值体系。”