在车型选择方面，入门价格最低的雷凌因为还没上市，目前只接受预定，算上目前厂家推出预定返利购车政策，会有一定的优惠幅度；福克斯的优惠幅度基本在1万左右，1.6L车型是主流车型（2.0L三厢只有一款车，不作对比）；速腾推出的改款车型（独立悬挂版本）仅优惠3千元，而且车源也并不充足，同时在售的非独立悬架版本则优惠8千元左右，所以选取的三款对比的车型价格均在15万以内。

　　设计风格特点鲜明

车型/尺寸	长度（mm）	宽度（mm）	高度（mm）	轴距（mm）	整备质量(kg)
雷凌	4630	1775	1480	2700	1310
福克斯	4534	1823	1483	2648	1338
速腾	4644	1778	1482	1651	1380

　　在雷凌的内饰设计上选择了富有运动感的全黑配色（另有象牙色+黑色混搭可选），并且在内饰的用料上采用了大量的钢琴烤漆面板进行装饰，丰田最新的缝线风格装饰在雷凌的内饰部分也有较多的应用。配备以真皮材质包裹的三辐式多功能方向盘，方向盘后方集成了换挡拨片。

　　福克斯中控采用质感较好的软胶覆盖质感比较饱满，此外搭配银色包边的空调出风口，内饰做工相当不错，内饰的设计中充斥着立体的线条，整体布局用时下的眼光看来依然充满时尚感，冰蓝色的仪表指针和立体的炮筒式设计还是着重于运动感的体现。

　　速腾的内饰则依旧是简单平整的家族化设计样式，尽管提供全黑与上黑下米两种内饰配色以满足不同风格消费群体的喜好，但在款速腾的车内，却很难体会到个性与时尚的气息。稍显安慰的是中控台触感柔软，做工细节的考究也保持了大众一贯的品质。

　　配置/动力各有优势

差异配置对比
车型	雷凌1.8GS-L CVT领先版	福克斯三厢1.6L AT尊贵型	速腾2014款1.4T自动时尚型
前/后排头部气囊(气帘)	-	●	-
上坡辅助	-	●	●
电动天窗	●	●	-
多功能方向盘	●	●	-
方向盘换挡	●	-	-
定速巡航	-	●	-
后驻车雷达	-	●	-
倒车影像	●	-	-
真皮座椅	●	●	-
运动风格座椅	●	-	-
腰部支撑	-	●	-
主驾驶座电动调节	●	●	-
后中央扶手/后排杯架	-	●	●
中控台彩色大屏	●	-	-
车载电话	●	-	-
扬声器数量	4-5喇叭	8喇叭	6-7喇叭
日间行车灯	●	选装	●
自动头灯	●	选装	-
前雾灯/大灯高度可调	●	●	-
车窗防夹手功能	-	●	●
自动空调/车内空气调节	●	●	-
温度分区控制	-	●	-

　　雷凌的配置在舒适性和实用性方面已经能够很好的满足日常使用需求，换挡拨片、运动风格座椅将贯彻了动感气息，多媒体系统也装备了中控彩色大屏、车载蓝牙系统，如果吧音响系统升级会更打动消费者，毕竟在车上播放喜爱的音乐是年轻人的习惯之一。

　　福克斯是三款车型之中配置最丰富的，更提供多项的选装配置，福特的SYNC多媒体系统值得关注，采用了来自日本索尼公司的音响产品，而SYNC多媒体系统则来自于福特与微软的技术合作，美中不足的是中控屏幕的尺寸太精致了，科技感大打折扣。

　　速腾车型之间的配置差异非常明显，高配车型配置齐全，而中低配车型甚至有些过于简陋，所以1.4T自动时尚型的配置并不是它的强项，如果想二者兼得，1.4T旗舰版车价则接近18万元，15万区间的1.6L 自动舒适型是配置较实在的车型，但就要牺牲动力了。

　　动力参数对比表格

车型/参数	雷凌	福克斯	速腾
发动机类型	自然吸气		涡轮增压
发动机排量（L）	1.8	1.6	1.4
最大功率（马力）	103kW（140Ps）/6400rpm	94kW（125Ps）/6500rpm	96kW（131Ps）/5000rpm
最大扭矩	173Nm/4000rpm	159Nm/4000rpm	220Nm/1750-3500rpm
变速箱	CVT无级变速	6挡双离合	7挡双离合
工信部综合油耗	6.1(L/100km)	6.4(L/100km)	6.4(L/100km)
助力类型	电动助力	机械液压助力	电动助力
前悬架结构	麦弗逊式独立悬架
后悬挂结构	扭力梁式非独立悬架	多连杆独立悬架	扭力梁式非独立悬架
轮胎规格	205/55 R16（全尺寸备胎）	205/60 R16（非全尺寸备胎）	205/55 R16（非全尺寸备胎）
整车质保	三年或10万公里

　　雷凌提供了排量分别为1.6L和1.8L的两款自然吸气发动机，其中1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm，在传动方面，匹配一台5速手动变速器或一台模拟8速的S-CVT变速器，该款带换挡拨片的8速S-CVT无级变速器有助于进一步提升改善燃油经济性。

　　福克斯用备双可变气门正时的1.6L发动机代替了旧款的1.8L发动机，在参数上并不比其逊色，最大功率92kW，最大扭矩159Nm，跟同级别的1.6L发动机参数相比算是中规中矩，与这台1.6L发动机搭配的是PowerShift 6速双离合器自动变速器。福克斯的独立悬挂也是追求动感的年轻消费者们钟爱的配置。

　　速腾装备的是大家再熟知不过的1.4TSI发动机，最大功率96kW，峰值扭矩220Nm，账面数据和口碑都是可圈可点的，速腾采用的1.4TSI+DSG动力总成的高效表现毋庸置疑，不过关键在于大众的7速DSG变速器可靠性这一老生常谈的问题，这是到目前为止存在消费者内心的最大顾虑。

　　点评：现在这三款车型里面，雷凌以美版丰田卡罗拉（即第十一代卡罗拉）为原型，加上一系列本土化设计，取向年轻、动感，全面均衡的表现使之具有出色的综合实力（将在7月28日上市），近期有购车打算的消费者可以进行观望；福克斯则以扎实的质感、运动、操控见长，更加迎合对于驾驶的需求，强大之处从长期积累的口碑和市场保有量便可见一斑；速腾几乎是唯一拥有德国血统的紧凑级三厢车，品质维持了同级的较高水准，今年改款之后，后独立悬挂回归，只是性价比依旧没有优势，但超强的品牌号召力并不阻碍它继续热销下去。