
随着国内汽车的普及,越来越多的车型出现在我们眼前,厂家的竞争也愈演愈烈,特别是中级车市场一直是各大厂家的必争之地,长安福特新蒙迪欧一经推出便吸引了所有的眼球,惊艳的外观,强劲的动力和丰富的配置使其成为了中级车市场的标杆车型;当年主打舒适性的标致508推出时,也曾凭借独到的外观设计和丰富的配置令大家眼前一亮,今天我们变为大家带来了这两款车型的对比,让我们来看一看主打运动的蒙迪欧和主打舒适的508在一起能够擦出怎样的火花。
基本参数
| 车型 | 蒙迪欧 | 标致508 | 
| 产品名称 | 2.0T 自动 GTDi240豪华运动型 | 2.3L 自动 罗兰·加洛斯版 | 
| 品牌 | 长安福特 | 东风标致 | 
| 厂商指导价(万元) | 24.28 | 23.43 | 
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 
| 长(mm) | 4860 | 4826 | 
| 宽(mm) | 1854 | 1855 | 
| 高(mm) | 1480 | 1465 | 
| 轴距(mm) | 2850 | 2815 | 
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 
| 制表:(www.cheshi.com) | ||
由上表可以看出,我们为大家对比的车型分别是蒙迪欧GTDi240豪华运动型和标致508 2.3L 自动 罗兰·加洛斯版(以下简称蒙迪欧和标致508),售价方面蒙迪欧比标致508贵出了0.85万元;车身尺寸方面蒙迪欧除了车宽比标致508少1mm之外,其余数据全面占优,特别是轴距方面,蒙迪欧2850的轴距能够带来更为宽敞的乘坐空间。
外观对比
	
	
蒙迪欧在外观上的变动是显而易见的,最突出的则是酷似“阿斯顿马丁”的前脸,而这也正是目前福特家族的最新脸谱,大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条,都使得新蒙迪欧更具视觉冲击力,新蒙迪欧通过加大C柱的倾斜度,与备厢进行了更好的衔接,同时你也可以发现后部像是带有短尾的设计,让款这身长近5m的车型看上去并不笨拙。针对前脸的突出视觉性,尾部也要做出与时俱进的变革,以达到整车设计上的平衡。
	
	
508全新的设计理念可以说是一次重大突破,它一改以往夸张的大嘴中网造型,小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。严谨的设计态度和制造工艺,使508拥有优雅协调的车身线条。508的轴距达到了2815mm,为使用者提供了充分的驾乘空间。从前至后没有陡降的角度落差,没有切割留下的死板,平缓的柔和之美贯穿整个车身。
动力对比
| 车型 | 蒙迪欧 | 标致508 | 
| 产品名称 | 2.0T 自动 GTDi240豪华运动型 | 2.3L 自动 罗兰·加洛斯版 | 
| 品牌 | 长安福特 | 东风标致 | 
| 排量(ml) | 1999 | 2253 | 
| 气缸数 | 4 | 4 | 
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 | 
| 最大功率(kw) | 178 | 126 | 
| 最大扭矩(n.m) | 350 | 230 | 
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 
| 挡位数 | 6 | 6 | 
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 
| 转向助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 | 
动力方面,蒙迪欧凭借涡轮增压和缸内直喷等先进技术在最大功率和最大扭矩方面全面领先于标致508,两车均搭载了6挡手自一体的自动变速箱,底盘方面辆车同样采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬架,不过调教方面蒙迪欧更偏向运动,标致508更侧重于舒适性。
	
	
2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压引擎继续服役于新蒙迪欧上,不过在调校方面与现款略有差异,功率与扭矩都有相应的微弱提升,此外最大扭矩的输出也被恒定在3000rpm,而现款则是在1900-3500rpm之间。6速SelectShift手自一体变速器,换挡平顺性以及敏捷性值得肯定。
	
标致508配备了一台2.3L VTCS自然吸气发动机,最大功率126kw,最大扭矩230Nm。虽然数据超过了很多同级别竞争对手,但是实际驾驶时它的动力输出表现一般,驾驶时你可以从平顺的动力输出中感受舒适,但是想要得到爆发力,那你选错对象了。
舒适性配置
| 车型 | 蒙迪欧 | 标致508 | 
| 产品名称 | 2.0T 自动 GTDi240豪华运动型 | 2.3L 自动 罗兰·加洛斯版 | 
| 品牌 | 长安福特 | 东风标致 | 
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | 
| 无钥匙身份识别 | ● | ● | 
| 氙气大灯 | - | ● | 
| LED大灯 | ● | - | 
| 大灯高度调节 | ● | ● | 
| 外后视镜电动调节 | ● | ● | 
| 外后视镜电动折叠 | ● | ● | 
| 感应雨刷 | ● | ● | 
| 电动天窗 | ● | ● | 
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 | 
| 换挡拨片 | ● | - | 
| HUD超视距抬头显示 | - | ● | 
| 车内氛围灯 | ● | ● | 
| 后窗遮阳帘 | - | ● | 
| 自动空调 | ● | ● | 
| 空气过滤装置 | ● | ● | 
| 后排独立空调 | - | ● | 
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 | 
| 座椅记忆功能 | ● | ● | 
| 运动座椅 | ● | - | 
| 后排座椅比例放倒 | ● | - | 
| 后排座椅电动调节 | - | ● | 
| 前排座椅加热 | ● | ● | 
| 后排座椅加热 | - | ● | 
| 单碟CD | ● | - | 
| 单碟DVD | - | ● | 
| 卫星定位导航系统 | ● | ● | 
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● | 
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表:(www.cheshi.com) | ||
舒适性配置方面,两车可谓各具优势,蒙迪欧的LED大灯无论是科技感和安全性上面,都比标致508的氙气大灯要高出不少,换挡拨片和运动座椅使蒙迪欧在驾驶乐趣上更胜一筹;标致508的HUD超视距抬头显示和后窗遮阳帘在安全和舒适性上面也不甘落后。
	
	
蒙迪欧的内饰也与现款有了天翻地覆般的变化,中控台的设计更加简洁,整体性更好,顶端所覆盖的材质更软,并使用了大量金属饰条来烘托科技感与现代感。新式样的方向盘吻合现今福特家族的风格,较粗的外径规格对于男性来说握感更加舒适,而所集成的快捷键也应该算是家族中最为全面的。
	
	
508采用的是更加时尚的全黑色内饰,少许哑光银色的修饰比例适中且毫无累赘之感。一眼望去虽然感觉控制键比较多,但合理的布局让其并不存在操作的繁琐。全面的丰富配置,由此刻开始接连上映。三幅多功能方向盘针对驾驶者的握感舒适度进行了精心的设计,很容易激发起驾驶者的操控欲望。多功能方向盘集成了大量的多功能按键,其中方向盘左侧部分为控制音响区域,右侧部分则为巡航定速按键、仪表盘背景灯调节键以及车载蓝牙电话控制。
安全性配置
| 车型 | 蒙迪欧 | 标致508 | 
| 产品名称 | 2.0T 自动 GTDi240豪华运动型 | 2.3L 自动 罗兰·加洛斯版 | 
| 品牌 | 长安福特 | 东风标致 | 
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - | 
| 前排侧气囊 | ● | ● | 
| 驾驶位气囊 | ● | ● | 
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | 
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | 
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | 
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | 
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | 
| 电控辅助制动系统(EBA) | ● | ● | 
| 定速巡航(CCS) | ● | ● | 
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | 
| 倒车雷达 | ● | ● | 
| 倒车影像 | ● | ● | 
| 日间行车灯 | ● | ● | 
| 自动头灯 | ● | ● | 
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● | 
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表:(www.cheshi.com | ||
安全性方面蒙迪欧和标致508可谓无所不用其极,目前中级车市场主流的安全技术都可以在两辆车型中看到,不过蒙迪欧相比标致508还是多出了驾驶员膝部气囊,给驾驶员提供了更好的腿部保护。
	
	
座椅舒适性算是该车可圈可点的一部分,所包覆的真皮与填充物十分柔软。12向电动调节充气式多角度通风按摩座椅,采用了福特带有ActiveMotion技术的多段复合形状座椅,前排空间表现上,1.75m的体验者将座椅调整至最低位置后,头部空间处于同级车中等水平。在轴距并未发生任何改变的情况下,后排空间自然也保持着相应的空间水平,好在后排地板中央的凸起并不明显,这确保了新蒙迪欧的日常实用性。
	
	
508的座椅舒适度很高,真皮材质进一步增加了乘坐舒适度,柔软的同时毫不缺乏硬朗度。大面积侧翼包裹性很强,进过人性化设计的头枕更加追随颈部舒适度,加上电动调节座椅和座椅记忆功能,前排驾驶者的舒适性完全不用怀疑。设置在副驾驶座椅后方的后排调节副驾驶座椅前后位置功能键商务气息极其浓重,您完全可以感受出“领导”的独特感觉。
编辑总结:蒙迪欧和标致508在外观设计上都可谓各具特色,在舒适性和安全型配置也都非常丰富,达到甚至是超越了国内主流中级车的水准,动力方面蒙迪欧毋庸置疑的更为强劲,240马力的涡轮增压发动机能够提供酣畅淋漓的加速感,当然标致508的2.3L自然吸气发动机的数据也并不差,至于如何选择,还是要看您的购车需求。
		